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互联网盛世下的货运司机,累却快乐着
文章时间:2018-02-22 21:02 来源:[db:来源]

“年底虽然订单少,但还是想着尽量少在家休息几天,能拉一单是一单”。

一年一度的回家“派对”已经开始,而早在两个月前,在外漂泊的人们就开始盘算着能在家多休息几天。58速运平台的货运司机陈元跃却告诉笔者,他还想在北京多拉几单。

在互联网+物流的市场驱动下,大批像陈师傅这样的司机加入了同城货运O2O平台。有数据统计,在线时间最长的司机能够达到365天全年无休,一天在线20个小时。他们时刻响应着不同订单的召唤,穿梭在城市的各个角落。

(司机两部手机的工作日常)

一平米不到的驾驶室,就是司机师傅们的家

当黑夜降临,司机师傅们的忙碌还没有结束。对陈元跃而言,白天和黑夜没有什么区别。来北京一年了,他常常白天接速运的单子,晚上拉58速运平台提供的标书订单。就这样数十公里的来回奔波已成为工作常态,雾霾暴雨依旧坚守,只想为家里多添补一些。

为了多挣一点,陈师傅大部分时间都是在车上度过的。而他在东五环高碑店的住所只是他临时歇脚的地方,那是一间自建房,没有独立的卫生间,没有厨房。相比而言,这一平米不到的驾驶室更像是他的家,平时累了会在车上小憩,饿了会从路边随便买一些食物充饥,而作为山东人,馒头则是他最爱的食物,便宜还吃着欢乐。

(58速运箱货司机陈元跃)

而这辆车也陪着陈师傅走遍了北京的各个角落,他熟知哪里会有订单,什么时间北京哪条路段会限行。陈师傅无奈的感叹到“我们这种车在北京限行太多了,但也很无奈,接到客户的单子,要把货送到二环里,如果不开就送不到了。不过大多数时候我们也会尽量和客户协商,避开限行的时间去送货。”为此,司机们专门建了一个微信沟通群,随时更新北京各区域路况,是否限行,以及哪里可以接得到订单。这也算是繁华盛世下,小人物的突围吧。

(拥堵的北京 图/视觉中国)

货运司机:现代版的“骆驼祥子”

“货运司机其实就是拼命三郎的工作,我们就是一个‘祥子’,过去是靠人力拉人,现在是开车拉货,但性质并没有变,都是在凭自己的力气吃饭”,荆师傅这样评价自己的职业。

“祥子”们总能在每天的辛苦奔波中找到乐趣,每当手机响起“实时订单,从A地到B地”,他们都会激动地打开手机抢单,每每成功点击抢单后,都会蓄势待发,不停刷新手机,期待能够中单。感觉中单的下一秒,他们就要撕去身上的衣服,换上蓝色紧身衣、披上红披风,去拯救世界了。

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